Archivo de la etiqueta: EEUU

Lenovo, el gigante que despierta

La noticia tecnológica más destacada de la semana es, sin duda, el acuerdo de venta de Motorola Mobility (la división de teléfonos móviles de Motorola) a Lenovo. Su actual propietario, Google, adquirió la empresa en 2012 por unos 12.000 millones de dólares aunque ahora la vende por unos 2.910 millones.

¿A qué se debe la diferencia?

Está claro que la valoración de la compañía no es la misma que en 2012 y nadie afirma que las patentes con las que se hizo Google tras su compra estén valoradas en 9.000 millones de dólares. La operación parece todo un éxito para Lenovo que, ávida por adentrarse en el mercado de la telefonía móvil y aumentar su cuota en el mercado americano (y mundial), ya se había interesado por BlackBerry hace unos meses.

Lenovo - Motorola

¿Qué es Lenovo?

Fundada en 1984 no es hasta 2005 cuando Lenovo hizo su aparición en el panorama internacional tras comprar a IBM su división de computadores. Esta adquisición la convirtió en el fabricante de ordenadores más grande del mundo.

En la actualidad, Lenovo produce ordenadores de sobremesa, portátiles, servidores, PDA y manos libres para teléfonos móviles. El año pasado desbancó a Hewlett-Packard como líder mundial en venta de ordenadores y, este año, ha cerrado la compra de la división de servidores de IBM.

Ahora la compañía se adentra en el difícil mercado de la telefonía móvil, controlado por Apple y Samsung, pero, gracias a la compra de Motorola Mobility, lo hace de la mano de una empresa que busca reverdecer laureles y que el año pasado presentó terminales tan interesantes como el Moto X o el Moto G.

Esperamos que les vaya bien porque un mercado competitivo sólo puede beneficiar a todos nosotros, los consumidores.

Fuentes: Wikipedia / Google

Si vuela… no se olvide de sus auriculares

A finales de septiembre comentaba como, en EEUU, la Administración Federal de Aviación (FAA) estaba a punto de permitir el uso de ciertos dispositivos electrónicos (móviles, tabletas, reproductores de MP3, lectores de libros electrónicos, etc.) durante todas las fases del vuelo (incluidas la de despegue y aterrizaje) siempre que éstos se encontrasen en el denominado “modo avión” o, lo que es lo mismo, no emitiesen ningún tipo de interferencia que pudiese afectar a los instrumentos del avión.

Pues bien, el 31 de octubre la FAA anunciaba que aprobaba dichas medidas y, acto seguido, algunas aerolíneas americanas comenzaban su aplicación.

Sin embargo, en la Unión Europea sigue estando prohibido el uso de este tipo de dispositivos durante el despegue/aterrizaje…hasta que hoy la EASA, Agencia Europa de Seguridad Aérea, ha emitido un comunicado en el que confirma que, a finales de noviembre, una nueva regulación permitirá su uso, en “modo avión”, durante todas las fases del vuelo.

Aún así, tal y como ha sucedido en EEUU, será cada aerolínea la que, tras las comprobaciones oportunas, aplique la regulación en sus vuelos.

¿Qué tiene esto que ver con el título de la entrada?

Mientras que los dispositivos electrónicos permanecen en “modo avión” no se pueden conectar a las redes de voz y datos de las operadoras pero si que pueden conectarse, previo pago, a redes WiFi habilitadas por la aerolínea dentro de la aeronave.

Esto no es novedoso, sobre todo en EEUU, pero abre las puertas a que la compañía que ofrece la red WiFi, la que paga a la aerolínea por ofrecer dicho servicio a bordo, permita el uso de mensajería y… llamadas VoIP.

La tranquilidad a bordo está a punto de acabarse...

La tranquilidad a bordo está a punto de acabarse…

¿Cómo?

Sí, estimado lector, quien decida pagar por usar el WiFi del avión podrá recibir y realizar llamadas de voz empleando la tecnología VoIP (sobre la que funcionan servicios como Skype, FaceTime ó Hangouts entre otros). Así que la relativa paz que reina a bordo del avión puede degenerar en un auténtica molestia para los pasajeros si alguno de ellos recibe o realiza llamadas vía móvil, tableta, etc.

Así que, si decide volar a partir de diciembre, no olvide sus auriculares o tapones…

Actualización (15/11/2013): La Unión Europea anunció, el mismo día de la publicación de esta entrada, que permitirá a las aerolíneas ofrecer servicios de 3G/4G a bordo aunque, dado el coste que supondrá para el consumidor (se utilizarán conexiones vía satélite), me parece más plausible el uso de WiFi + VoIP. Sea como sea, las consecuencias serán las mismas.

Apaguen sus dispositivos electrónicos

Viajar en avión supone, ineludiblemente, llevar a cabo una misma rutina: llegar al aeropuerto con suficiente antelación, facturar (o no) el equipaje, localizar tu puerta de embarque, pasar el control de seguridad, esperar que se anuncie el embarque de tu vuelo, hacer la cola para subirte al avión y, una vez dentro, escuchar las instrucciones de seguridad para, acto seguido, tener que desconectar los dispositivos electrónicos durante las fases de despegue y aterrizaje.

FAA Turn Off Electronic Devices

En este último punto seguimos, por desgracia, bastante anticuados a nivel mundial, haciendo buena la frase “la tecnología va por delante de las leyes”.

¿Cual es la situación en España?

De que no emplees ningún tipo de dispositivo electrónico durante las fases de despegue y aterrizaje ya se encarga la tripulación de cabina. Una vez en vuelo, si viajas con un dispositivo entre cuyas funciones no se encuentre la de realizar llamadas telefónicas, en teoría deberías poder utilizarlo cuando el avión se encuentre a una altura de 10.000 pies.

Si te estás preguntando que sucede con tu teléfono móvil… únicamente podrás utilizarlo cuando el avión se encuentre en tierra y con las puertas de cabina abiertas.

¿Y qué pasa con el denominado “modo avión”?

Con independencia de que tu terminal implemente dicho modo, en nuestro país el uso del teléfono móvil está prohibido durante todo el vuelo. Olvídate de escuchar la música que lleves en su interior, usarlo para leer cualquier artículo que hayas guardado en aplicaciones como Instapaper o Pocket, jugar con él, tomar fotografías…

En EEUU, por el contrario, el uso del teléfono móvil con el modo avión activado está permitido.

¿Cuando cambiará esta situación?

La creciente presión por parte de las empresas tecnológicas y de los propios usuarios (cada vez más dependientes de sus gadgets) unido a que no existe estudio alguno que demuestre que los dispositivos electrónicos interfieran en los instrumentos de vuelo, podría hacer que la Administración Federal de Aviación (EEUU) modifique su regulación actual para que, a partir de 2014, la lista de dispositivos cuyo uso está permitido en cualquier fase del vuelo se incremente sustancialmente.

FAA NY Times

Estamos hablando de la posibilidad de usar lectores de libros electrónicos, ver vídeos o escuchar música/podcasts en vuestros portátiles, teléfonos móviles o tabletas durante el despegue, vuelo y aterrizaje sin ningún tipo de limitación por parte de la tripulación.

Lógicamente, mandar/recibir correos electrónicos, mantener el WiFi activado o hacer llamadas durante el despegue/aterrizaje seguirá estando estando prohibido.

En fin, un paso adelante para adecuar la regulación actual a la época en la que vivimos y, aunque se trate de un proceso lento, es un paso adelante sobre la situación actual.

¿Cuando se regulará en este sentido en nuestro país?

Buena pregunta…

(Pablo)

¿A dónde vas Venezuela?

Sigue sorprendiéndome lo que ha sucedido (y sucede) en Venezuela. Lo que comenzó con un intento de golpe de Estado se perpetua, bajo la bandera de una corriente política denominada “chavismo”, en la figura de un conductor que, tras unas elecciones cuya legitimidad se encuentra bajo sospecha, decidirá el futuro de este país anclado en el pasado.

Sí, digo bien, anclado en el pasado porque lo que allí sucede esperas encontrártelo en una película ambientada en tiempos pasados y no en pleno siglo XXI.

¿El argumento?

Un militar se hace con el poder político y, a continuación, comienza toda una campaña para mantenerse en el poder utilizando toda una serie de tretas y argucias: manipulación de canales de televisión y radio, nacionalización de empresas extranjeras por el bien de la Patria, recabando el apoyo de sus socios regionales mediante la fuerza del petróleo, enfrentándose a la reencarnación del mal = EEUU…

Pasan los años y el militar muere, siendo convertido, por motivos políticos, en una suerte de héroe nacional. Será un humilde conductor el que suceda al dictador, perdón, militar…

Esperemos que Venezuela no sufra ningún accidente...

Con Maduro al volante…esperemos que Venezuela no sufra ningún accidente

Aún con el guión anterior, el pueblo venezolano, con los graves problemas que le aquejan, parece haber decidido continuar esta película denominada “revolución bolivariana” despreciando las posibles propuestas de un licenciado en Derecho (Henrique Capriles) por los “conocimientos” que se le presumen al conductor lugarteniente de Chávez (Nicolás Maduro).

Es increíble lo que la fuerza de las armas, fraude, corrupción, populismo, manipulación y un par de chandal con los colores nacionales pueden hacer…

(Pablo)

Earth

¿Qué te parecería subir a bordo de la Estación Espacial Internacional y echar una ojeada al planeta Tierra?

Si tienes cuatro minutos libres estás de enhorabuena. Entre otras muchas más cosas, podrás ver al huracán Irene golpear la costa Este americana ó presenciar las auroras boreales del norte de Europa desde el espacio.

Este time-lapse de Bruce W. Berry Jr. une 24 imágenes por segundo lo que hace un total de 5.900 imágenes que han tenido que ser editadas una por una…

Increíble, ¿no?

(Pablo)

La noche más oscura (Zero Dark Thirty)

cine-ladl

Nominada a cinco Oscar (mejor película, actriz, guión original, montaje y montaje de sonido), La noche más oscura ilustra toda una década de investigación, iniciada tras los atentados del 11S, que concluye con la muerte de Osama Bin Laden en mayo de dos mil once.

Dirigida por Kathryn Bigelow (Oscar a mejor directora por En tierra hostil), la película tiene como protagonista a Maya (Jessica Chastain), una agente de la CIA enviada desde Washington para impulsar la búsqueda y captura de Osama Bin Laden.

Como era de esperar, han sido las escenas de tortura e interrogatorio las que más polémica han levantado en Estados Unidos desde la que cinta se estrenó el pasado diciembre (enero en España). Su brutalidad es tal que el espectador debe preguntarse si el fin justifica los medios o no.

Maya (Jessica Chastain) en su búsqueda de Osama Bin Laden

Maya (Jessica Chastain) en su búsqueda de Osama Bin Laden

Respecto al paralelismo, del que tanto se ha escrito, entre el papel de Jessica Chastain (Maya) y el de Claire Danes (Carrie, en la serie de televisión Homeland), las similitudes están ahí pero no son tan patentes como algunos críticos han señalado. Frente a la más que fiable intuición de Carrie, es a través de una larga investigación (y bastante suerte) como Maya da con el mensajero de Bin Laden que, a la postre, llevará a descubrir el escondite del otrora terrorista más buscado del mundo.

Con un metraje de 157 minutos de duración, divididos en cuatro partes, La noche más oscura es una buena película (puntuación 7,7/10 en IMDB) que viene a mostrarnos la dificultad que tienen los servicios secretos extranjeros para desarrollar su trabajo en países como Afganistán ó Pakistán. Solamente a través de un trabajo meticuloso, paciente y no exento de riesgos es como logran llevar a buen término sus operaciones encubiertas.

(Pablo)