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VOR 2011-12: Final de fiesta

Desde el pasado 29 de octubre os hemos venido informando del devenir de la Volvo Ocean Race (VOR), la vuelta al mundo de vela por etapas.

El pasado 2 de julio, el equipo Groupama sailing team se hacía con la victoria global tras finalizar cuarto la Etapa 9 (Lorient – Galway). Días más tarde, el PUMA se hacía con la regata costera de Galway (sin trascendencia para la clasificación general) y esta edición de la VOR llegaba a su fin.

Durante la primera parte de la regata, los aficionados españoles nos hacíamos ilusiones respecto a las posibilidades del Team Telefónica pero, desde la llegada al Pacífico, las cosas se empezaron a torcer para el equipo español que, al final, ha finalizado cuarto.

Clasificación final (VOR 2011-12)

Seguramente, para quien no siga la regata (artículos, fotografías, vídeos, etc.) es difícil reconocer la valía y el esfuerzo humano de las las tripulaciones que toman parte en ella. Baste el siguiente vídeo para ilustrar la dureza de la regata.


Volveremos a hablar de la Volvo Ocean Race en 2014, cuando una nueva edición de comienzo en Alicante.

(Pablo)

VOR 2011-12: Team Telefónica se complica la vida

Dos Etapas y otras dos regatas costeras se han celebrado desde nuestra última entrada y la situación se ha complicado para los hasta ahora líderes de la Volvo Ocean Race.

Dejamos a cinco equipos en Itajaí (Brasil) para la disputa de la regata costera en la que Team Telefónica finalizaba último merced a un error imperdonable:  tras el paso de una boya, se equivocaban en el sentido del recorrido.

En la Etapa 6 (Itajaí-Miami) la suerte tampoco sonreía al equipo español: un cuarto puesto y ver como sus rivales seguían acercándose en la clasificación.

A continuación, la regata costera de Miami (en la que finalizaban, de nuevo, últimos) suponía otro jarro de agua fría para la tripulación del VO70 español.

Y, para culminar la faena, otro cuarto puesto en la Etapa 7 (Miami-Lisboa) ha supuesto la pérdida de un cómodo liderato (que ahora ostenta el Groupama francés) pero que, a los amantes de la vela, ofrece la edición de la Volvo Ocean Race más igualada de la historia.

Clasificación tras la Etapa 7

Esperemos que las cosas mejoren para el equipo español ahora que ya sólo quedan por disputarse tres regatas costeras y las dos Etapas más cortas de la competición (Lisboa-Lorient, Lorient-Galway). ¿Quién será el vencedor final?.

(Pablo)

VOR 2011-12: Team Telefónica gana la primera etapa

A las 19.14 horas del sábado, el Team Telefónica cruzaba la línea de meta de Ciudad del Cabo haciéndose con el triunfo en la primera etapa de la Volvo Ocean Race.

Han sido 21 días 5 horas 14 minutos y 25 segundos de competición desde que la competición se iniciase en Alicante. Por el camino la flota ha sufrido la retirada de tres embarcaciones (Abu Dhabi Ocean Racing, Team Sanya y, hace unos días, el PUMA Ocean Racing).

Team Telefónica llegando a Ciudad del Cabo (Paul Todd / Volvo Ocean Race)

Histórico triunfo dado que se convierte en la primera embarcación española en ganar la Etapa 1 de esta competición además de coronarse, provisionalmente, como líder de la competición tras sumar 30 puntos merced a su victoria.

Por detrás, se espera la llegada del CAMPER para esta madrugada ya que se encuentra, según el último parte disponible al redactar esta entrada, a 188 millas náuticas de la meta.

Sin embargo, al Groupama sailing team se le espera el próximo martes dado que todavía se encuentra a 810,4 millas de Ciudad del Cabo.

¡Fijaos en la ola! (Diego Fructuoso / Team Telefonica / Volvo Ocean Race)

Respecto a los tres equipos que se retiraron durante la primera etapa:

  • Abu Dhabi Ocean Racing / Team Sanya: en sendos cargueros rumbo a Ciudad del Cambo donde se espera su llegada para esta semana.
  • PUMA Ocean Racing: tras llegar la mañana del sábado a la isla de Tristán de Acuña, deben esperar un carguero que transporte su embarcación a Ciudad del Cabo.

Todos los equipos buscan, de una manera u otra, llegar a Ciudad del Cabo y preparar sus embarcaciones para la regata in-port (costera) que se celebrará el 10 de diciembre y, ya el día siguiente, comenzar la Etapa 2 que llevará a la flota rumbo a Abu Dhabi.

(Pablo)

VOR 2011-12: etapa 1 (parte final)

Si en nuestra anterior entrada dejábamos a tres embarcaciones (PUMA, Telefonica y CAMPER) ganando oeste para dirigirse, con la ayuda de los vientos alisios, hacia el paso obligado de Fernando de Noronha (Brasil), la táctica del Groupama (navegando cerca de la costa africana) era penalizada perdiendo muchas millas frente a sus rivales.

El Mar Mostro (nombre del VO70 del equipo PUMA) era el primero en llegar a Fernando de Noronha con una hora de ventaja sobre el Team Telefónica (es increíble que la distancia entre estas dos embarcaciones no haya superado las 100 millas desde que comenzó la etapa). Más atrás (a más de 120 millas) se situaba el PUMA y, bastante más rezagado, el Groupama (a más de 400 millas).

Reporte de posiciones (4 AM, 23/11/2011)

Sobrepasado dicho punto, cada barco debía ajustar su estrategia para los próximos días dado que, entre Fernando de Noronha y Ciudad del Cabo (final de la primera etapa) se interponía el anticiclón Santa Helena: un auténtico desierto de viento que, de adentrarte en él, supone la inmediata pérdida de velocidad y millas frente a tus rivales.

Así que, para bordearlo, era necesario empezar a ganar sur y las dos primeras embarcaciones optaron por tácticas distintas: el PUMA decidió no ganar tanto sur y acercarse al anticiclón para bordearlo mientras que Team Telefónica decidió tomar el sur y no ver, ni de cerca, el Santa Helena.

Los españoles acertaron con su estrategia y, en el reporte de las 14 horas del  21 de noviembre,  ya habían ganado 20,4 millas frente al PUMA.

Sin embargo, ese mismo día se iba a convertir en fatídico para estos últimos. A eso de las 16 horas, el palo de su VO70 se rompía en tres partes (se desconocen, por ahora, las causas) dejando vía libre al Telefónica que ahora es el máximo favorito para ganar esta primera etapa.

Claro está, que se rompa el palo de tu embarcación a 2.150 millas de Ciudad del Cabo, con comida, agua y diesel limitados, suponía un auténtico problema para el equipo PUMA. Su patrón, Ken Read, anunciaba que no se habían producido heridos y, horas más tarde, que su equipo se retiraba de la primera etapa.

Así quedó el Mar Mostro (PUMA) tras "apañar" su palo

Tras 24 horas en contacto con la organización de la Volvo Ocean Race y la base de su equipo en tierra, el PUMA ha optado por reabastecerse de combustible en medio del mar (maniobra que han completado esta misma noche gracias a la ayuda de un carguero que les ha transferido 450 litros de diesel) y navegar usando su motor hacia la isla de Tristan da Cunha (isla volcánica de unos 250 habitantes en mitad del océano).

Desde allí, otra embarcación (por determinar) transportará la embarcación a Ciudad del Cabo donde deberán montar un nuevo palo (que ya está siendo transportado desde Estados Unidos), volver a configurar la embarcación y todo ello a tiempo para participar en la regata in-port de Ciudad del Cabo… Apasionante, ¿no?

¡Os mantendremos informados!

(Pablo)

VOR 2011-12 / Etapa 1 (en curso)

Ya ha transcurrido más de una semana de navegación y la primera etapa de la Volvo Ocean Race (Alicante – Ciudad del Cabo) está resultando de lo más atípica e interesante.

Las primeras 48 horas nos ofrecieron vientos de gran intensidad que acompañaron a los barcos hasta el estrecho de Gibraltar. Las condiciones meteorológicas se cobraron dos víctimas: Abu Dhabi Ocean Racing se veía obligado a volver a Alicante tras romper su mástil mientras que Team Sanya descubría daños estructurales en el casco de su VO70 que les hicieron poner rumbo a Motril y, desde allí y tras evaluar el estado del barco, abandonar la primera etapa.

Días más tarde, Abu Dhabi Ocean Racing se reincorporaba a la etapa con muchas millas perdidas frente a sus rivales; poco después, decidía abandonar la etapa y poner rumbo a Lisboa donde un carguero transportará la embarcación hasta Ciudad del Cabo con tiempo suficiente para revisar el VO70 en su totalidad y prepararlo para la regata in-port de la ciudad sudafricana.

Por delante, cuatro equipos continuaban en la competición y, tras cruzar el estrecho de Gibraltar, se producía la sorpresa de esta primera etapa: el Groupama del francés Franck Cammas (patrón del barco) decidía navegar cerca de la costa africana rumbo sur mientras que el resto de la flota (CAMPER, PUMA y Telefónica) tomaban la ruta habitual ganando oeste en busca de los vientos alisios que les transportasen, ya a mayor velocidad, hacia el sur.

Parte de posiciones / 13-11-2011 7 AM

La estrategia de Cammas ha venido ofreciendo buenos resultados durante todos estos días ganando distancia respecto a sus tres perseguidores que, en continuo rumbo oeste, entraban en un zona de calma perdiendo bastantes millas frente al Groupama.

Sin embargo, durante la madrugada del sábado llegó el ansiado viento que impulsaría a PUMA, Telefónica y CAMPER a recortar millas al Groupama a velocidades de hasta 30 nudos.

El parte de posiciones de las 4 AM ya mostraba al PUMA como líder de la prueba y, por ahora, embarcación más rápida en rumbo sur hacia Fernando de Noronha (“meta volante” de esta etapa). En el parte de las 7 AM de este domingo, Telefónica ya ocupa el segundo puesto y podéis ver claramente la diferencia de velocidades de estas tres embarcaciones respecto al Groupama que ha entrado en una zona de calma.

(Pablo)

NOTA: Recordad que os seguimos informando de la regata, y de muchos más asuntos, a través de nuestra cuenta en Twitter: @almohadalucas ¿A qué esperáis para seguirnos?