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VOR 2011-12: Team Telefónica consolida su liderato

La racha del equipo español continúa tras haberse adjudicado, el lunes noche, la victoria en el primer tramo de la Etapa 2.

Tras mantener un lucha reñida con el CAMPER durante las últimas millas del recorrido, el equipo español se hizo con la victoria con una exigua ventaja de un minuto cincuenta y siete segundos.

El Team Telefónica llegando a puerto seguro (PAUL TODD/Volvo Ocean Race)

Matizar que el resultado es provisional, el equipo CAMPER ha presentado una reclamación por maniobras ilegales del barco español, el Team Telefónica consolida su liderato en la competición con 61 puntos por 54 del CAMPER.

Aunque todavía tienen que llegar a puerto los equipos PUMA, Groupama y Abu Dhabi Ocean Racing, todo está preparado para que las cinco embarcaciones sean trasladadas a bordo de un carguero armado hasta un puerto seguro alejado de la cercana zona de piratería. Desde allí, vía un sprint final de 24 horas, las embarcaciones se dirigirán hacia Abu Dhabi donde finalizará ese segundo tramo de la Etapa 2.

(Pablo)

VOR 2011-12: regata costera / comienzo Etapa 2

Volvamos a Ciudad del Cabo donde habíamos dejado a la flota preparándose, contrarreloj, para poder disputar la regata costera del sábado pasado.

Regata costera

Los seis equipos llegaron puntuales a la cita y, tras una buena salida, el Team Telefónica tomó el liderato aunque, antes de llegar a la primera boya, el PUMA Ocean Racing le sobrepasaba para llegar, a la segunda, con una diferencia de 90 metros sobre el VO 70 español.

Una mala elección antes de llegar a la cuarta boya relegaba al PUMA a la tercera plaza siendo sobrepasado por el Telefónica y CAMPER manteniéndose estas posiciones en la quinta y sexta boya.

Espectacular fotografía del CAMPER with Emirates Team New Zealand (PAUL TODD / Volvo Ocean Race)

Finalmente, el equipo español se hacía con la victoria en la regata lo que suponía su segunda victoria consecutiva tras ganar la Etapa 1.

Etapa 2

Tan sólo 24 horas después de disputarse la regata costera, las seis embarcaciones tomaban la salida de una etapa que finalizará en Abu Dhabi.

Esta etapa tiene la particularidad de que, debido a los constantes actos de piratería en el océano Índico, la flota se encaminará a un puerto desconocido antes de llegar a la zona “en conflicto” (no habrá información GPS disponible para el público acerca de la situación geográfica de cada embarcación) que atravesarán en un carguero con vigilancia armada que les transportará a otro puerto más cercano a Abu Dhabi (también desconocido) desde donde navegarán en un sprint de hacia la línea de meta.

Lógicamente, la puntuación asignada a cada barco durante el primer tramo de la etapa será superior a la asignada al final de la etapa.

El último parte de posiciones (ver más abajo) muestra al Groupama liderando la flota antes de que llegue el momento de tomar la primera decisión táctica importante de la etapa: ganar sur ó continuar navegando cerca de la costa africana.

(Pablo)

VOR 2011-12: recapitulamos y estado actual


¿A qué se dedican los equipos de la Volvo Ocean Race tras finalizar la Etapa 1?

Como es obvio, en Ciudad del Cabo esperaban las familias de parte de los tripulantes para darles la bienvenida y compartir estos días previos a la regata costera del diez de diciembre y la salida de la Etapa 2 que tendrá lugar un día después.

Sin embargo, las tripulaciones no paran. Los tres equipos que consiguieron terminar la Etapa 1 (Team Telefónica, CAMPER y Groupama sailing team) deben revisar el estado de sus VO70 y preparar la embarcación para los días venideros.

Más ocupada es la agenda de los otros tres equipos que se retiraron de la Etapa 1 (Abu Dhabi Ocean Racing, PUMA Ocean Racing y Team Sanya):

  • PUMA Ocean Racing: todavía se encuentra en la isla de Tristán de Acuña donde sus tripulantes han sido muy bienvenidos por la población de esta remota isla del Atlántico sur (han jugado al golf, escalado un volcán…) mientras esperan la llegada del carguero que transportará al Mar Mostro a Ciudad del Cabo (su llegada está programada, como muy pronto, para el próximo día 6). Su mástil de repuesto ya se encuentra en Johannesburgo tras viajar desde EEUU.

    ¿Qué habrá costado transportarlo desde EEUU?

  • Team Sanya: tras llegar a Ciudad del Cabo en un carguero el miércoles la actividad del equipo es incesante dado que hay que retirar la proa dañada (sufrió graves daños estructurales antes de llegar a Gibraltar) y acoplar toda una nueva sección que sustituya la anterior.
  • Abu Dhabi Ocean Racing: otro VO70 que llegó el miércoles en un carguero procedente de Lisboa. El equipo se centra en preparar la embarcación para la regata costera y la etapa 2.

(Pablo)

VOR 2011-12: Team Telefónica gana la primera etapa

A las 19.14 horas del sábado, el Team Telefónica cruzaba la línea de meta de Ciudad del Cabo haciéndose con el triunfo en la primera etapa de la Volvo Ocean Race.

Han sido 21 días 5 horas 14 minutos y 25 segundos de competición desde que la competición se iniciase en Alicante. Por el camino la flota ha sufrido la retirada de tres embarcaciones (Abu Dhabi Ocean Racing, Team Sanya y, hace unos días, el PUMA Ocean Racing).

Team Telefónica llegando a Ciudad del Cabo (Paul Todd / Volvo Ocean Race)

Histórico triunfo dado que se convierte en la primera embarcación española en ganar la Etapa 1 de esta competición además de coronarse, provisionalmente, como líder de la competición tras sumar 30 puntos merced a su victoria.

Por detrás, se espera la llegada del CAMPER para esta madrugada ya que se encuentra, según el último parte disponible al redactar esta entrada, a 188 millas náuticas de la meta.

Sin embargo, al Groupama sailing team se le espera el próximo martes dado que todavía se encuentra a 810,4 millas de Ciudad del Cabo.

¡Fijaos en la ola! (Diego Fructuoso / Team Telefonica / Volvo Ocean Race)

Respecto a los tres equipos que se retiraron durante la primera etapa:

  • Abu Dhabi Ocean Racing / Team Sanya: en sendos cargueros rumbo a Ciudad del Cambo donde se espera su llegada para esta semana.
  • PUMA Ocean Racing: tras llegar la mañana del sábado a la isla de Tristán de Acuña, deben esperar un carguero que transporte su embarcación a Ciudad del Cabo.

Todos los equipos buscan, de una manera u otra, llegar a Ciudad del Cabo y preparar sus embarcaciones para la regata in-port (costera) que se celebrará el 10 de diciembre y, ya el día siguiente, comenzar la Etapa 2 que llevará a la flota rumbo a Abu Dhabi.

(Pablo)

VOR 2011-12: etapa 1 (parte final)

Si en nuestra anterior entrada dejábamos a tres embarcaciones (PUMA, Telefonica y CAMPER) ganando oeste para dirigirse, con la ayuda de los vientos alisios, hacia el paso obligado de Fernando de Noronha (Brasil), la táctica del Groupama (navegando cerca de la costa africana) era penalizada perdiendo muchas millas frente a sus rivales.

El Mar Mostro (nombre del VO70 del equipo PUMA) era el primero en llegar a Fernando de Noronha con una hora de ventaja sobre el Team Telefónica (es increíble que la distancia entre estas dos embarcaciones no haya superado las 100 millas desde que comenzó la etapa). Más atrás (a más de 120 millas) se situaba el PUMA y, bastante más rezagado, el Groupama (a más de 400 millas).

Reporte de posiciones (4 AM, 23/11/2011)

Sobrepasado dicho punto, cada barco debía ajustar su estrategia para los próximos días dado que, entre Fernando de Noronha y Ciudad del Cabo (final de la primera etapa) se interponía el anticiclón Santa Helena: un auténtico desierto de viento que, de adentrarte en él, supone la inmediata pérdida de velocidad y millas frente a tus rivales.

Así que, para bordearlo, era necesario empezar a ganar sur y las dos primeras embarcaciones optaron por tácticas distintas: el PUMA decidió no ganar tanto sur y acercarse al anticiclón para bordearlo mientras que Team Telefónica decidió tomar el sur y no ver, ni de cerca, el Santa Helena.

Los españoles acertaron con su estrategia y, en el reporte de las 14 horas del  21 de noviembre,  ya habían ganado 20,4 millas frente al PUMA.

Sin embargo, ese mismo día se iba a convertir en fatídico para estos últimos. A eso de las 16 horas, el palo de su VO70 se rompía en tres partes (se desconocen, por ahora, las causas) dejando vía libre al Telefónica que ahora es el máximo favorito para ganar esta primera etapa.

Claro está, que se rompa el palo de tu embarcación a 2.150 millas de Ciudad del Cabo, con comida, agua y diesel limitados, suponía un auténtico problema para el equipo PUMA. Su patrón, Ken Read, anunciaba que no se habían producido heridos y, horas más tarde, que su equipo se retiraba de la primera etapa.

Así quedó el Mar Mostro (PUMA) tras "apañar" su palo

Tras 24 horas en contacto con la organización de la Volvo Ocean Race y la base de su equipo en tierra, el PUMA ha optado por reabastecerse de combustible en medio del mar (maniobra que han completado esta misma noche gracias a la ayuda de un carguero que les ha transferido 450 litros de diesel) y navegar usando su motor hacia la isla de Tristan da Cunha (isla volcánica de unos 250 habitantes en mitad del océano).

Desde allí, otra embarcación (por determinar) transportará la embarcación a Ciudad del Cabo donde deberán montar un nuevo palo (que ya está siendo transportado desde Estados Unidos), volver a configurar la embarcación y todo ello a tiempo para participar en la regata in-port de Ciudad del Cabo… Apasionante, ¿no?

¡Os mantendremos informados!

(Pablo)

VOR 2011-12 / Etapa 1 (en curso)

Ya ha transcurrido más de una semana de navegación y la primera etapa de la Volvo Ocean Race (Alicante – Ciudad del Cabo) está resultando de lo más atípica e interesante.

Las primeras 48 horas nos ofrecieron vientos de gran intensidad que acompañaron a los barcos hasta el estrecho de Gibraltar. Las condiciones meteorológicas se cobraron dos víctimas: Abu Dhabi Ocean Racing se veía obligado a volver a Alicante tras romper su mástil mientras que Team Sanya descubría daños estructurales en el casco de su VO70 que les hicieron poner rumbo a Motril y, desde allí y tras evaluar el estado del barco, abandonar la primera etapa.

Días más tarde, Abu Dhabi Ocean Racing se reincorporaba a la etapa con muchas millas perdidas frente a sus rivales; poco después, decidía abandonar la etapa y poner rumbo a Lisboa donde un carguero transportará la embarcación hasta Ciudad del Cabo con tiempo suficiente para revisar el VO70 en su totalidad y prepararlo para la regata in-port de la ciudad sudafricana.

Por delante, cuatro equipos continuaban en la competición y, tras cruzar el estrecho de Gibraltar, se producía la sorpresa de esta primera etapa: el Groupama del francés Franck Cammas (patrón del barco) decidía navegar cerca de la costa africana rumbo sur mientras que el resto de la flota (CAMPER, PUMA y Telefónica) tomaban la ruta habitual ganando oeste en busca de los vientos alisios que les transportasen, ya a mayor velocidad, hacia el sur.

Parte de posiciones / 13-11-2011 7 AM

La estrategia de Cammas ha venido ofreciendo buenos resultados durante todos estos días ganando distancia respecto a sus tres perseguidores que, en continuo rumbo oeste, entraban en un zona de calma perdiendo bastantes millas frente al Groupama.

Sin embargo, durante la madrugada del sábado llegó el ansiado viento que impulsaría a PUMA, Telefónica y CAMPER a recortar millas al Groupama a velocidades de hasta 30 nudos.

El parte de posiciones de las 4 AM ya mostraba al PUMA como líder de la prueba y, por ahora, embarcación más rápida en rumbo sur hacia Fernando de Noronha (“meta volante” de esta etapa). En el parte de las 7 AM de este domingo, Telefónica ya ocupa el segundo puesto y podéis ver claramente la diferencia de velocidades de estas tres embarcaciones respecto al Groupama que ha entrado en una zona de calma.

(Pablo)

NOTA: Recordad que os seguimos informando de la regata, y de muchos más asuntos, a través de nuestra cuenta en Twitter: @almohadalucas ¿A qué esperáis para seguirnos?

Volvo Ocean Race 2011-2012

Hoy, en Alicante, comienza una nueva edición de la Volvo Ocean Race. Esta regata, denominada “el Everest de la vela”, supone recorrer más de 39.000 millas náuticas durante nueve meses (octubre 2011 – julio 2012) por los océanos más peligrosos.

Veamos las etapas del recorrido:

  • Alicante – Ciudad del Cabo (Sudáfrica)
  • Ciudad del Cabo – Abu Dhabi (Emiratos Árabes)
  • Abu Dhabi – Sanya (China)
  • Sanya – Auckland (Nueva Zelanda)
  • Auckland – Itajaí (Brasil)
  • Itajaí – Miami (EEUU)
  • Miami – Lisboa (Portugal)
  • Lisboa – Lorient (Francia)
  • Lorient – Galway (Irlanda)

Como veis, una auténtica vuelta al Mundo a bordo de los VO70 (Volvo Open 70) auténticos “purasangre” de los océanos.

Seis son los equipos que compiten en esta edición:

  • Groupama Sailing Team
  • PUMA Ocean Racing
  • Team Telefónica
  • Abu Dhabi Ocean Racing
  • CAMPER with Emirates Team New Zealand
  • Team Sanya

Estoy seguro que, de no comenzar en una ciudad española y no haber un equipo (Team Telefónica) y navegantes españoles compitiendo…poco sabríamos de esta regata en nuestro país.

Espero que, como sucedió en la edición anterior, RTVE se preocupe de la regata y nos mantenga informados de resultados, incidencias y, sobre todo, imágenes (las hay espectaculares).

Podéis seguir la competición desde la página oficial y, desde La Almohada de Lucas, como blog acreditado, os mantendremos informados del devenir de cada etapa.

(Pablo)

Actualización: La organización ha anunciado esta misma mañana que, en 2014, la Volvo Ocean Race volverá a partir de Alicante.