VOR 2011-12: Poniéndonos al día

En mi última entrada sobre el devenir de la Volvo Ocean Race, había dejado al Team Telefónica haciéndose con el triunfo en el primer tramo de la Etapa 2 tras no prosperar la reclamación interpuesta por el equipo CAMPER with Team New Zealand.

Etapa 2 Tramo 2

Todas las embarcaciones, salvo Team Sanya que permanecía en Madagascar realizando reparaciones, fueron subidas a un carguero armado que las transportó hasta la costa de Sharjah (Golfo Pérsico) para evitar los problemas derivados de la piratería en el Océano Indico.

Desde allí comenzaría el segundo tramo de la Etapa 2, un auténtico sprint de 98 millas náuticas entre Sharjah y Abu Dhabi. El barco francés del equipo Groupama se hacía con la victoria aventajando, en 52 segundos, al Team Telefónica que mantenía el liderato de la regata.

Team Telefónica liderando a la flota (PAUL TODD/Volvo Ocean Race)

Regata in-port (Abu Dhabi)

Disputada el trece de enero, supuso una alegría para los seguidores del Abu Dhabi Ocean Racing que se hacía con la victoria «en casa» por delante de Groupama Sailing Team, CAMPER, PUMA Ocean Racing y Team Telefónica que veía menguar su ventaja sobre el CAMPER a sólo seis puntos (68 vs. 62 puntos).

Etapa 3 Tramo 1

La Etapa 3 volvía a ser una etapa dividida en dos tramos, una vez más, para evitar la piratería.

El tramo 1 consistía en hacer un recorrido de 106 millas náuticas entre Abu Dhabi y Sharjah (el recorrido inverso del tramo 2 de la Etapa 2) y, aunque el Team Telefónica dominó desde un principio, fue el Abu Dhabi Ocean Racing quien se hizo con la victoria final tras navegar durante casi seis horas y media. Además, el equipo español finalizaba cuarto pero, por suerte, por delante de su inmediato perseguidor (el equipo CAMPER).

De nuevo, los cinco VO70 fueron subidos a una carguero armado que les llevaría hasta Malé (Islas Maldivas). Como recordareis, habíamos dejado al Team Sanya en Madagascar pero, tras sus reparaciones, se reincorporó a la regata poniendo rumbo a Malé donde daría comienzo el segundo tramo de esta Etapa 3.

Clasificación actual

(Pablo)

VOR 2011-12: Team Telefónica consolida su liderato

La racha del equipo español continúa tras haberse adjudicado, el lunes noche, la victoria en el primer tramo de la Etapa 2.

Tras mantener un lucha reñida con el CAMPER durante las últimas millas del recorrido, el equipo español se hizo con la victoria con una exigua ventaja de un minuto cincuenta y siete segundos.

El Team Telefónica llegando a puerto seguro (PAUL TODD/Volvo Ocean Race)

Matizar que el resultado es provisional, el equipo CAMPER ha presentado una reclamación por maniobras ilegales del barco español, el Team Telefónica consolida su liderato en la competición con 61 puntos por 54 del CAMPER.

Aunque todavía tienen que llegar a puerto los equipos PUMA, Groupama y Abu Dhabi Ocean Racing, todo está preparado para que las cinco embarcaciones sean trasladadas a bordo de un carguero armado hasta un puerto seguro alejado de la cercana zona de piratería. Desde allí, vía un sprint final de 24 horas, las embarcaciones se dirigirán hacia Abu Dhabi donde finalizará ese segundo tramo de la Etapa 2.

(Pablo)

VOR 2011-12: regata costera / comienzo Etapa 2

Volvamos a Ciudad del Cabo donde habíamos dejado a la flota preparándose, contrarreloj, para poder disputar la regata costera del sábado pasado.

Regata costera

Los seis equipos llegaron puntuales a la cita y, tras una buena salida, el Team Telefónica tomó el liderato aunque, antes de llegar a la primera boya, el PUMA Ocean Racing le sobrepasaba para llegar, a la segunda, con una diferencia de 90 metros sobre el VO 70 español.

Una mala elección antes de llegar a la cuarta boya relegaba al PUMA a la tercera plaza siendo sobrepasado por el Telefónica y CAMPER manteniéndose estas posiciones en la quinta y sexta boya.

Espectacular fotografía del CAMPER with Emirates Team New Zealand (PAUL TODD / Volvo Ocean Race)

Finalmente, el equipo español se hacía con la victoria en la regata lo que suponía su segunda victoria consecutiva tras ganar la Etapa 1.

Etapa 2

Tan sólo 24 horas después de disputarse la regata costera, las seis embarcaciones tomaban la salida de una etapa que finalizará en Abu Dhabi.

Esta etapa tiene la particularidad de que, debido a los constantes actos de piratería en el océano Índico, la flota se encaminará a un puerto desconocido antes de llegar a la zona «en conflicto» (no habrá información GPS disponible para el público acerca de la situación geográfica de cada embarcación) que atravesarán en un carguero con vigilancia armada que les transportará a otro puerto más cercano a Abu Dhabi (también desconocido) desde donde navegarán en un sprint de hacia la línea de meta.

Lógicamente, la puntuación asignada a cada barco durante el primer tramo de la etapa será superior a la asignada al final de la etapa.

El último parte de posiciones (ver más abajo) muestra al Groupama liderando la flota antes de que llegue el momento de tomar la primera decisión táctica importante de la etapa: ganar sur ó continuar navegando cerca de la costa africana.

(Pablo)

VOR 2011-12: Team Telefónica gana la primera etapa

A las 19.14 horas del sábado, el Team Telefónica cruzaba la línea de meta de Ciudad del Cabo haciéndose con el triunfo en la primera etapa de la Volvo Ocean Race.

Han sido 21 días 5 horas 14 minutos y 25 segundos de competición desde que la competición se iniciase en Alicante. Por el camino la flota ha sufrido la retirada de tres embarcaciones (Abu Dhabi Ocean Racing, Team Sanya y, hace unos días, el PUMA Ocean Racing).

Team Telefónica llegando a Ciudad del Cabo (Paul Todd / Volvo Ocean Race)

Histórico triunfo dado que se convierte en la primera embarcación española en ganar la Etapa 1 de esta competición además de coronarse, provisionalmente, como líder de la competición tras sumar 30 puntos merced a su victoria.

Por detrás, se espera la llegada del CAMPER para esta madrugada ya que se encuentra, según el último parte disponible al redactar esta entrada, a 188 millas náuticas de la meta.

Sin embargo, al Groupama sailing team se le espera el próximo martes dado que todavía se encuentra a 810,4 millas de Ciudad del Cabo.

¡Fijaos en la ola! (Diego Fructuoso / Team Telefonica / Volvo Ocean Race)

Respecto a los tres equipos que se retiraron durante la primera etapa:

• Abu Dhabi Ocean Racing / Team Sanya: en sendos cargueros rumbo a Ciudad del Cambo donde se espera su llegada para esta semana.
• PUMA Ocean Racing: tras llegar la mañana del sábado a la isla de Tristán de Acuña, deben esperar un carguero que transporte su embarcación a Ciudad del Cabo.

Todos los equipos buscan, de una manera u otra, llegar a Ciudad del Cabo y preparar sus embarcaciones para la regata in-port (costera) que se celebrará el 10 de diciembre y, ya el día siguiente, comenzar la Etapa 2 que llevará a la flota rumbo a Abu Dhabi.

(Pablo)

VOR 2011-12: etapa 1 (parte final)

Si en nuestra anterior entrada dejábamos a tres embarcaciones (PUMA, Telefonica y CAMPER) ganando oeste para dirigirse, con la ayuda de los vientos alisios, hacia el paso obligado de Fernando de Noronha (Brasil), la táctica del Groupama (navegando cerca de la costa africana) era penalizada perdiendo muchas millas frente a sus rivales.

El Mar Mostro (nombre del VO70 del equipo PUMA) era el primero en llegar a Fernando de Noronha con una hora de ventaja sobre el Team Telefónica (es increíble que la distancia entre estas dos embarcaciones no haya superado las 100 millas desde que comenzó la etapa). Más atrás (a más de 120 millas) se situaba el PUMA y, bastante más rezagado, el Groupama (a más de 400 millas).

Reporte de posiciones (4 AM, 23/11/2011)

Sobrepasado dicho punto, cada barco debía ajustar su estrategia para los próximos días dado que, entre Fernando de Noronha y Ciudad del Cabo (final de la primera etapa) se interponía el anticiclón Santa Helena: un auténtico desierto de viento que, de adentrarte en él, supone la inmediata pérdida de velocidad y millas frente a tus rivales.

Así que, para bordearlo, era necesario empezar a ganar sur y las dos primeras embarcaciones optaron por tácticas distintas: el PUMA decidió no ganar tanto sur y acercarse al anticiclón para bordearlo mientras que Team Telefónica decidió tomar el sur y no ver, ni de cerca, el Santa Helena.

Los españoles acertaron con su estrategia y, en el reporte de las 14 horas del  21 de noviembre,  ya habían ganado 20,4 millas frente al PUMA.

Sin embargo, ese mismo día se iba a convertir en fatídico para estos últimos. A eso de las 16 horas, el palo de su VO70 se rompía en tres partes (se desconocen, por ahora, las causas) dejando vía libre al Telefónica que ahora es el máximo favorito para ganar esta primera etapa.

Claro está, que se rompa el palo de tu embarcación a 2.150 millas de Ciudad del Cabo, con comida, agua y diesel limitados, suponía un auténtico problema para el equipo PUMA. Su patrón, Ken Read, anunciaba que no se habían producido heridos y, horas más tarde, que su equipo se retiraba de la primera etapa.

Así quedó el Mar Mostro (PUMA) tras "apañar" su palo

Tras 24 horas en contacto con la organización de la Volvo Ocean Race y la base de su equipo en tierra, el PUMA ha optado por reabastecerse de combustible en medio del mar (maniobra que han completado esta misma noche gracias a la ayuda de un carguero que les ha transferido 450 litros de diesel) y navegar usando su motor hacia la isla de Tristan da Cunha (isla volcánica de unos 250 habitantes en mitad del océano).

Desde allí, otra embarcación (por determinar) transportará la embarcación a Ciudad del Cabo donde deberán montar un nuevo palo (que ya está siendo transportado desde Estados Unidos), volver a configurar la embarcación y todo ello a tiempo para participar en la regata in-port de Ciudad del Cabo… Apasionante, ¿no?

¡Os mantendremos informados!

(Pablo)